Чек-лист покупателя

Едете смотреть машину?
Зафиксируйте кузов по фото

Прямо на месте осмотра снимите машину со всех сторон — нейросеть соберёт карту повреждений на схеме кузова, оценит серьёзность каждого дефекта и назовёт детали, которые встанут под замену. У вас в руках — аргументы для торга и повод задать продавцу правильные вопросы.

Проверить по фото — бесплатно

без регистрации · начните с одного снимка · результат за минуту

Что вы получите

Нейросеть увидит

вмятины, царапины, трещины, потёртости
разбитые фары и стёкла, спущенные колёса
отсутствующие и смещённые детали
карту дефектов по зонам кузова — как акт осмотра на СТО
какие детали под замену + готовый поиск в каталогах и на Авито

Честно: чего фото не покажет

перекрас и шпаклёвку — это меряют толщиномером
нарушение геометрии кузова — только замер на стапеле
скрытые повреждения лонжеронов и подвески — только подъёмник
историю ДТП, залоги, скрутку пробега — проверяйте по VIN в отчётах

Зачем тогда фото? Внешние дефекты — самый быстрый аргумент в торге: продавец не сможет спорить с размеченным снимком его же машины. А ещё сохранённая карта фиксирует состояние «как было при осмотре» — полезно, если сделка растянется.

Как проверять

Три шага на месте осмотра

Снимите подозрительное место Начните с одного кадра при дневном свете — вмятина, царапина, фара. Нейросеть разметит дефекты и оценит серьёзность: от «косметики» до «срочно».

Разверните на всю машину Дальше можно обойти её кругом: перёд, зад, оба борта. Снимки соберутся в карту повреждений на схеме кузова с полными названиями зон.

Торгуйтесь или уходите Список деталей под замену — это конкретные деньги, которые вы потратите после покупки. Покажите карту продавцу и просите скидку — или ищите машину лучше.

Чего не увидит камера

Как проверить геометрию кузова руками

Нарушенная геометрия — главный признак серьёзного ДТП: машина теряет управляемость, неровно изнашивает резину, а в следующей аварии хуже держит удар. По фотографии её определить нельзя — отклонение в 1–3 миллиметра на снимке просто не видно. Зато почти всё проверяется на месте за десять минут.

Зазоры между панелями Пройдите взглядом вдоль стыков: капот с крыльями, двери с порогами, крышка багажника. Заводской зазор ровный по всей длине, 3–5 мм. Насторожить должен зазор клином — узкий с одного конца и широкий с другого. Сравнивайте левую сторону с правой: они должны быть одинаковыми.

Диагонали дверных проёмов Рулеткой измерьте проём по диагонали в обе стороны — сначала слева, потом справа. Разница больше 3–5 мм говорит о перекосе. Тот же приём работает для проёма капота и багажника.

Толщина краски Толщиномер — недорогой прибор, он есть почти у каждого выездного мастера. На заводской окраске показывает 90–150 мкм. 200–300 — перекрас, больше 500 — под краской шпаклёвка. Меряйте каждую панель в нескольких точках: разброс по одной детали важнее абсолютного числа.

Болты и следы сварки Откройте капот и багажник. Болты крепления крыльев и петель на заводе закрашены вместе с кузовом — сорванная краска на гранях означает, что деталь снимали. Заводская сварка — ровные круглые точки; неровный шов или следы шлифовки на стаканах и лонжеронах говорят о серьёзном ремонте.

Стапель — если что-то смутило Единственная настоящая проверка — замер контрольных точек кузова на стапеле в кузовном сервисе. На фоне стоимости самой машины это копейки, а после заметного удара в переднюю или заднюю часть — обязательный пункт, а не перестраховка.

Что тут делает Автоглаз. Мы находим и раскладываем по серьёзности внешние повреждения и подсказываем, когда удар похож на силовой — то есть когда замер обязателен. Заключения о геометрии сервис не выдаёт: ни «нарушена», ни «в порядке». Это определяется только измерением.

Вопросы

Частые вопросы

Это заменит осмотр специалистом?

Нет. Это быстрый внешний фильтр: он помогает отсеять явно битые варианты и собрать аргументы для торга до того, как вы заплатите за выездную диагностику. Машину, которая прошла ваш фото-осмотр, перед деньгами всё равно стоит показать мастеру с толщиномером и подъёмником.

Сколько это стоит?

Бесплатно и без регистрации. Сервис зарабатывать будет на другом — вам он ничего не продаёт и не навязывает.

Что с точностью?

Модель может пропустить дефект или ошибиться — это предварительная оценка, а не заключение эксперта. Цифры точности мы опубликуем после собственной валидации, до неё честно их не называем.

Куда попадают фото?

Фото обрабатываются на нашем сервере; номера и лица замазываются перед любой обработкой внешними моделями. Ссылка на карту осмотра есть только у вас.

Следующий просмотр — с картой в руках

Откройте страницу осмотра заранее и просто снимайте на месте.

Проверить по фото